Bəziləri üçün hər şeyin “ən böyüyü” üstün sayılır; daha böyük evlər, daha böyük porsiyalar və əlbəttə ki, nəhəng avtomobillər. Ancaq mövzu ağırlıq olduqda, bəzən bir sərnişin avtomobilinin çəkisinin bir yük maşını ilə yarışdığını görmək təəccüblü ola bilər. Yalnız avtomobil sinfinə diqqət yetirdikdə, mühəndislik hədlərini zorlayan həqiqi “dəmir yığınları” ortaya çıxır.

HİT.Az xəbər verir ki, avtomobilin boş depo və sərnişinsiz halını əks etdirən “boş ağırlıq” məlumatlarını əsas götürərək hazırladığımız bu siyahıda, lüks və təhlükəsizliyin avtomobilləri necə nəhəng kütlələrə çevirdiyini görəcəksiniz.

Mercedes-Maybach 62: təkərli bir saray

Müasir avtomobilin orta çəkisi 1.800–1.900 kiloqram civarında olsa da, “Mercedes-Maybach 62” bu həddi aşaraq 2.855 kiloqrama qədər çıxır. 2003-cü ildə istehsal edilən bu nəhəng, əslində sahibinin özü üçün deyil, xüsusi sürücü tərəfindən idarə edilməsi üçün nəzərdə tutulmuşdu. Altı metrdən uzun boyu ilə gəmi xatırladan avtomobildə masaj funksiyalı oturacaqlar, soyuducu və 21 hoparlorlu səs sistemi kimi detalları ağırlığı artıran əsas amillərdir. Kaputun altındakı V12 mühərrik isə bu nəhəng kütləyə hərəkət vermək üçün kifayət qədər güc təmin edir.

Cadillac V-16: Böyük Depressiyanın ağır irsi

1930–1940-cı illərdə istehsal olunan “Cadillac V-16” avtomobil tarixinin ən dəbdəbəli dövrlərindən birini təmsil edir. İqtisadi böhranın dünyanı sarsıtdığı dövrdə, standart bir avtomobilin on qat qiymətinə satılan bu avtomobil 2.900 kiloqram ağırlığındaydı. Əslində onu ağır edən amil isə, adından da göründüyü kimi, nəhəng mühərrik idi: iki V8 mühərrikinin birləşməsi ilə yaranan 16 silindrli blok, alüminium gövdəyə yerləşdirilmişdi. Hər satışda zərər edildiyi deyilsə də, bu model markanın prestijini tarixə yazdı.

Bugatti Type 41 Royale Kellner: nadir və nəhəng

Ettore Bugatti tərəfindən təyyarə mühərriklərindən ilham alınaraq dizayn edilən Type 41 Royale, yalnız bir avtomobil deyil, həm də mühəndislik möcüzəsi sayılır. Cəmi altı ədəd istehsal edilmiş bu modelin çəkisi, üzərindəki xüsusi hazırlanmış gövdəyə görə 3.175 kiloqrama çata bilir. Mühərrik o qədər böyük idi ki, kaputu açmaq üçün iki nəfərin eyni anda çalışması lazım gəlirdi. 200 litrlik nəhəng yanacaq deposu və 40 litrdən çox soyuducu maye ilə bu avtomobil dövrünün ən lüks və ən ağır maşınlarından biri olmuşdu.

Mercedes-Benz 770K Grosser: zirehli qala

Siyahımızın ən ağırlarından biri olan “770K Grosser Cabriolet”, ağırlığının böyük hissəsini konfora deyil, təhlükəsizlik tədbirlərinə borcludur. Dönəmin dünya liderləri tərəfindən istifadə edilən bu avtomobilin altlığı minalara qarşı qorunurdu; qapıları və şüşələri santimetrlə ölçülən qalınlıqda zirehlə örtülmüşdü. Arxa oturacağın arxasından yüksələn polad plaka belə təkcə ciddi bir yük təşkil edirdi. Ümumilikdə təxminən 4.800 kiloqrama çatan bu zirehli qala, saatda yalnız 140 kilometr sürətə çata bilirdi, lakin içindəkiləri partlayışdan qoruyacaq qədər güclü idi.

ZIL-41047 TB: dünyanın ən ağır çempionu

Və zirvədə bir rus əfsanəsi dayanır. “Guinness Rekordlar Kitabı”na görə dünyanın ən ağır avtomobili titulu ZIL-41047-yə aiddir. Sovet liderlərini qorumaq üçün xüsusi modifikasiya edilən bu limuzin, alman mütəxəssislər tərəfindən əlavə olunan 75 millimetrlik polad zirehlərlə tam bir canavara çevrilmişdi. Bəzi mənbələr avtomobilin çəkisinin 6 tona (təxminən 5.900 kiloqram) çatdığını göstərir. 7,7 litrlik mühərriklə bu nəhəng kütləyə hərəkət verən ZIL, müasir təhlükəsizlik vasitələri yayılana qədər Rusiya dövlətinin ən möhtəşəm qoruyucusu kimi xidmət edib.

Samir