"Mövsümlərarası dövrdə avtomobillərlə bağlı ən geniş yayılmış problem şüşətəmizləyicinin mühərrikindəki nasazlıqla bağlıdır". 

HİT.az xəbər verir ki, bunu lenta.ru saytına "Uremont"un Tərəfdaşlarla İş Departamentinin direktoru Aleksandr Petrov bildirib.

"Yay dövründə bir çox sürücülər sistemə adi su və ya az miqdarda spirt qarışığı olan su tökürlər, amma havanın soyuması ilə bu maye donur. Donmuş maye şlanqları və təmizləyici mühərrikin özünə ziyan vura bilər", deyə Petrov izah edib.

Başqa bir səhv isə qış mövsümü üçün uyğun olmayan özlülükdə mühərrik yağının istifadəsidir. Qalın yağ öz yağlayıcı funksiyalarını lazımi şəkildə yerinə yetirə bilməz.

Bundan əlavə, radiatorlara da diqqət yetirmək lazımdır. Çirklənmiş radiator soyutma və istilik tənzimləmə prosesini çətinləşdirir, bu da mühərrikin həddindən artıq istiləşməsinə səbəb ola bilər.

Bundan əvvəl avtoekspert Yeqor Vasilyev bildirib ki, avtomobilin mühərrikində artan yağ sərfiyyatı konstruksiya xüsusiyyətləri və ya nasazlıq səbəbindən yarana bilər. O izah edib ki, bəzi mühərriklər daha çox yağ sərf etmək üçün layihələndirilib. İstehsalçı tərəfindən göstərilən normativlə müqayisədə sərfiyyat kəskin şəkildə artdıqda, bu, narahatlıq doğurmalıdır. Ekspertə görə, bu, yağ sorma qapaqları və piston üzükləri sıxlığını itirdikdə, porşen-çubuq qrupu hissələrinin aşınmasından xəbər verə bilər. Problemlər xarici əlamətlər də ola bilər. Məsələn, işlənmiş qazların çıxardığı borudan çıxan boz tüstü və xarakterik iy, yağlayıcının silindrlərə daxil olduğuna işarə edir.

Samir