Onilliklər ərzində avtomobil transmissiyasının adi hissəsi olan geri ötürmə bəzi benzinlə işləyən avtomobillərdə də tədricən yoxa çıxır. Hələlik söhbət əsasən bahalı, yüksək performanslı hibrid superkarlardan gedir.

HİT.az xəbər verir ki, bu barədə “HVG” məlumat yayıb.

Belə həll tamamilə yeni deyil. İkinci Dünya müharibəsindən sonra belə ənənəvi geri ötürməsi olmayan son dərəcə ucuz mikroavtomobillər mövcud idi. Bəzi modellərdə geriyə hərəkət etmək üçün mühərriki əks istiqamətdə işə salmaq mümkün olurdu.

Müasir avtomobillərdə isə daha mürəkkəb texnologiyadan istifadə edilir. Onların elektrik mühərrikləri müstəqil şəkildə əks istiqamətdə fırlana bildiyindən mexaniki geri ötürməyə ehtiyac qalmır.

Bu texnologiyanın ən məşhur nümunələrindən biri “Ferrari SF90 Stradale” modelidir. Onun səkkizpilləli robotlaşdırılmış sürətlər qutusunda ayrıca geri ötürmə yoxdur. Geriyə hərəkəti ön oxda yerləşən iki elektrik mühərriki təmin edir.

Oxşar prinsip “McLaren Artura” modelində də tətbiq olunub. Avtomobilin hibrid güc qurğusu benzin mühərriki ilə elektrik mühərrikini birləşdirir. Elektrik mühərriki yalnız sürətlənməyə kömək etmir, həm də geri hərəkət funksiyasını yerinə yetirir. Sürətlər qutusunda səkkiz irəli pillə olsa da, ayrıca geri ötürmə mövcud deyil.

Bu həllin kifayət qədər praktik səbəbi var – çəkiyə və yerə qənaət. Yüksək performanslı avtomobil istehsalçıları artıq mexaniki komponentlərdən mümkün qədər imtina etməyə çalışırlar. Elektrik mühərriki əvvəllər sürətlər qutusunda ayrıca mexanizm tələb edən funksiyanı özü yerinə yetirə bilir.

Digər nümunə “Aston Martin Valhalla” modelidir. Avtomobil 4,0 litrlik V8 benzin mühərriki və üç elektrik mühərriki ilə təchiz olunub. Onun səkkizpilləli sürətlər qutusunda da fiziki geri ötürmə yoxdur. Geriyə hərəkət zamanı ön oxdakı elektrik mühərrikləri işə düşür.

“Lamborghini Revuelto” da bu tendensiyadan geri qalmır. 6,5 litrlik atmosfer V12 mühərriki və ümumi gücü 1000 at gücündən çox olan bu hibrid superkarda da ənənəvi geri ötürmə yoxdur. Geriyə hərəkət üçün iki ön elektrik mühərrikindən istifadə edilir, zərurət yarandıqda isə arxadakı elektrik mühərriki də qoşula bilər.

Bununla belə, bu avtomobillər əsas benzin mühərriki təkərləri birbaşa hərəkətə gətirmədikdə belə geriyə hərəkət imkanını itirmirlər. Bu funksiyanı hibrid sistemin elektrik hissəsi öz üzərinə götürür.

Məsələn, “Lamborghini Revuelto” 100 km/saat sürətə 2,5 saniyəyə çata bilir, maksimal sürəti isə 350 km/saatı keçir. Nəhəng benzin mühərrikinə baxmayaraq, avtomobil 3,8 kilovat-saat tutumlu akkumulyator sayəsində qısa məsafələrdə yalnız elektrik enerjisi ilə hərəkət edə bilir.

Samir