Avtomobilin istismar ömrünü uzatmaq və gözlənilməz texniki xərclərin qarşısını almaq böyük ölçüdə sürücünün gündəlik sürüş vərdişlərindən və nəqliyyat vasitəsinə olan diqqətindən asılıdır.
Hit.az bildirir ki, bir çox sürücü fərqinə varmadan etdiyi kiçik səhvlərlə nəqliyyat vasitəsinin mühərrik, transmissiya və asqı sistemini tədricən sıradan çıxarır.
Mühərriki işə saldıqdan dərhal sonra yüksək dövrələrlə sürmək əvəzinə, yağın bütün hissələrə paylanması üçün sistemə azı bir neçə saniyə vaxt vermək vacibdir. Xüsusilə soyuq havalarda mühərrik işçi temperaturuna çatana qədər kəskin sürətlənmələrdən qaçınmaq aqreqatın daxili detallarının sürtünmədən yeyilməsini minimuma endirir. Sükan arxasında aqressiv sürüş tərzindən - kəskin tormuzlama və ani sürətlənmələrdən imtina etmək də mexanizmlərin resursunu qoruyan əsas amillərdəndir.
Sürətlər qutusu (karobka) işıqforda və ya tıxacda gözləyərkən neytral pozisiyaya və ya “P” rejiminə keçirilmədikdə, sistem daimi gərginlik altında qalır və daha tez köhnəlir. Mexanik ötürməli avtomobillərdə ayağı daima muftanın (stsepleniya) üzərində saxlamaq vərdişindən imtina etmək mufta diskini erkən yeyilmədən sığortalayır. Avtomatik transmissiyalı maşınları dik yoxuşda saxlayarkən əvvəlcə əl tormozunu çəkmək, daha sonra “P” rejimini seçmək sürətlər qutusunun dişlilərinə düşən ağır yükü götürür.
Yanacaq çənini daima minimum həddə sürmək də mühərrik üçün böyük təhlükə mənbəyidir. Çənin dibində toplanan çöküntülər və çirklər yanacaq nasosuna və injektorlara dolaraq sistemin tutulmasına səbəb olur. Həmçinin yanacaq nasosu çəndəki yanacaq vasitəsilə soyudulduğu üçün çənin boş olması nasosun aşırı qızmasına və yanmasına gətirib çıxarır.
Yollardakı kələ-kötürlərdən və sürət məhdudlaşdırıcı maneələrdən yüksək sürətlə keçmək asqı sisteminin amortizatorlarını və amortizator yastıqlarını sıradan çıxarır. Təkərlərin hava təzyiqini normada saxlamaq yalnız yanacaq qənaəti təmin etmir, həm də protektorların bərabər dağılmasının qarşısını alır. Avtomobili uzun süre istifadəsiz saxlamamaq, həftədə azı bir dəfə mühərriki işlətmək akkumulyatorun və rezin kipləşdiricilərin quruyub sıradan çıxmasının qarşısını alır.
Vaxtı-vaxtında dəyişdirilən mühərrik yağı və filtrlər avtomobilin qan dövranını təmiz saxlamaq deməkdir. Mühərrikin soyutma mayesini (antifriz) uzun illər dəyişmədən saxlamaq sistemin daxildən paslanmasına və radatorun tutulmasına yol açır. Salonda və kuzovda toplanan çirkləri müntəzəm yumaq maşının dəmir hissələrinin korroziyaya uğramasının qarşısını alır.
Bundan əlavə, avtomobildən gələn kənar səslərə, vibrasiyalara və ya panel işıqlarına vaxtında reaksiya vermək kiçik bir nasazlığın böyük fəsadlara çevrilməsinə imkan vermir. Bu sadə, lakin təsirli vərdişləri gündəlik sürüş rutininə çevirməklə avtomobilinizin ömrünü illərlə uzada və onun bazar dəyərini maksimum dərəcədə qoruyub saxlaya bilərsiniz.
Pərviz
